Sander Grieve commente dans
« Une partie de la pression a été exercée sur les prix », dit-il, mais « on s’attend aussi à ce qu’il s’agisse d’un effet temporaire de la situation actuelle, ce qui semble être une histoire d’inflation. »
À long terme, la « demande est là » pour les minéraux critiques, ainsi que pour les composants de métaux communs nécessaires pour alimenter l’intérêt croissant pour la décarbonisation et l’électrification dans des secteurs tels que l’industrie automobile.
Sander dit: « Si vous regardiez la récente baisse des prix du cuivre et du nickel, des composants clés de l’électrification, vous penseriez que personne n’allait jamais conduire une voiture électrique. » Cependant, il est peu probable que ce soit le cas. Et en effet, alors que les prix du nickel s’effondrent, les prix du cuivre ont quelque peu rebondi par les prix plus bas de cette année.
« Il y a beaucoup de gens qui vont rester sur la touche maintenant et regarder pour voir comment les choses se règlent avant qu’ils ne vont lancer un accord ou accepter ces évaluations actuelles », dit-il. « Vous pourriez voir un peu de ralentissement des fusions et réponses, mais cela va changer, car il y a des transactions qui doivent être conclues et des gens qui verront des opportunités. »
Bennett Jones