• Cabinet
  • Bureaux
  • Carrières
  • Nouvelles
  • Étudiants
  • Anciens
  • Paiements
  • EN | FR
Background Image
Bennett Jones Logo
  • Équipe
  • Expertise
  • Ressources
  • Recherche
  • EN Menu
  • Recherche mobile
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
Voir tout
Domaines de pratique
Droit des sociétés Litige Affaires réglementaires Droit fiscal Voir tout
Secteurs
Énergie Infrastructures Mines Capital-investissement et fonds de placement Voir tout
Services-conseils
Gestion des crises et des risques Politique publique
Consultez les mandats représentatifs
Expérience internationale
Perspectives Nouvelles Événements S’abonner
Angle d'arbitrage Perspectives liées à l’intelligence artificielle Balado « Business Law Talks » Actions collectives : Perspectives d’avenir Info-éclair sur les recours collectifs
Perspectives économiques Série sur la nouvelle économie de l’énergie Aperçus trimestriels des technologies financières Aperçu trimestriel sur les fusions et acquisitions L'ESG et le DSI
Équipe
Bureaux
Cabinet
Domaines de pratique
Secteurs
Enjeux Strategiques
Mandats représentatifs
Perspectives
Nouvelles
Événements
Carrières
Étudiants
Anciens
Paiements
Recherche
S’abonner

Restez au fait des dernières nouvelles et de nos événements dans le domaine des affaires et du droit.

LinkedIn LinkedIn Twitter Twitter Vimeo Vimeo
 

Aviation

  • Télécharger le PDF
  • Principales personnes-ressources
  • Expérience représentative
  • Distinctions récentes
  • Perspectives, nouvelles et événements
  • Services connexes
  • Télécharger le PDF
  • Expérience représentative
  • Distinctions récentes
  • Perspectives, nouvelles et événements
  • Services connexes

le domaine de l'approvisionnement, de la location, du financement et de la gestion d'aéronefs représente des milliards de dollars par année. Les secteurs de la location et du financement d’aéronefs ont considérablement évolué depuis plus de 30 ans, les fabricants, les financiers, les bailleurs d’aéronefs, les compagnies aériennes et les exploitants privés étant constamment à la recherche de sources de financement différentes et d’arrangements financiers alternatifs. Alors que l'économie passe de cycles forts à des cycles plus faibles (et vice-versa), ces acteurs du secteur aéronautique sont en discussion continue pour trouver des méthodes de location et de financement innovantes, mais fiscalement responsables.

Chambers Canada et le Legal 500

Classé Bande 1, Transports : Aviation

Bennett Jones possède une expérience inégalée en droit de l'aviation au Canada. Notre force réside dans le fait de conseiller nos clients avec une compréhension de leurs objectifs commerciaux à court, moyen et long terme. Nous fournissons des conseils pratiques en droit des affaires, axés sur les besoins de nos clients. Nous aimons grandir avec nos clients, en établissant et en améliorant des relations qui reposent sur la confiance et la compréhension.

Nous pouvons offrir des conseils stratégiques et clairs sur des questions comme l’approvisionnement en actifs (en avions ou pour d’autres actifs), le financement et le crédit-bail, le financement structuré et la titrisation, l’infrastructure aéroportuaire, les services bancaires et financiers en général, la fiscalité, les valeurs mobilières, la conformité réglementaire, y compris les restrictions à la propriété étrangère et les questions d’insolvabilité.

Ce que disent les clients

Bennett Jones LLP possède un cabinet spécialisé en aviation, qui est sollicité par les grandes compagnies aériennes et les exploitants d’aéronefs pour les conseiller sur l’ensemble des questions relatives au financement, à la location, à l’acquisition et à la réglementation.

Bennett Jones est l’un des deux seuls cabinets d’avocats canadiens reconnus dans la Bande 1 pour les transports : Aviation par Chambers and Classement des associés des meilleurs avocats en droit des affaires au Canada.

Faits saillants du domaine de pratique

  • Financement et location d'actifs et d'équipements - L'expérience de Bennett Jones en matière de financement et de location d'aéronefs comprend de nombreuses opérations transfrontalières, des opérations de financement structuré et certains des arrangements les plus complexes du secteur aéronautique pour les grandes compagnies aériennes canadiennes ainsi que les incidences de la Convention du Cap. Notre expérience porte à la fois sur les aspects financiers des transactions, mais aussi sur les aspects opérationnels, y compris l'entretien, les assurances et les modalités de retour.
  • Approvisionnement et gestion d'avions - Bennett Jones a représenté des compagnies aériennes, des sociétés et des particuliers dans le cadre de transactions d'achat et de vente allant de l'achat de flottes d'avions neufs auprès de fabricants à des transactions d'avions privés d'occasion pour des particuliers. Nous avons une bonne compréhension des questions techniques liées aux opérations d'achat et de vente d'avions.
  • Accords d’entretien d’aéronefs - Bennett Jones possède une vaste expérience dans les services-conseils aux clients sur les contrats technico-logistiques à long terme pour les programmes d'échange de moteurs et de pièces rotatives. Ces contrats vont d'accords de gestion globaux à des accords de maintenance et de logistique complexes, à long terme et de plusieurs millions de dollars qui offrent aux exploitants la possibilité de verrouiller les taux de maintenance tout en externalisant les risques associés à la possession et à la gestion de leur propre inventaire pour soutenir l’avion. Les avocats de Bennett Jones ont participé à la conception, à la négociation et à la rédaction de plusieurs de ces contrats, ce qui nous a permis de tirer parti de notre vaste expérience afin de coordonner tous les aspects de l’entente commerciale, y compris l’harmonisation de la mise en commun des stocks avec la location d’avions et les facilités de crédit, la gestion des risques transfrontaliers associés à la réparation et à l’échange de pièces, les questions liées aux douanes et à la fiscalité, et la conception et la structuration de modèles de rapprochement des coûts d’entretien.
  • Fiscalité - Nos avocats fiscalistes ont une vaste expérience sur les aspects canadiens et transfrontaliers des transactions dans le domaine de l'aviation ainsi que les domaines de la titrisation, les services financiers, les ressources, la fabrication, les communications, la technologie, l'immobilier, les transports et secteurs de l'énergie (conventionnelle et alternative). Nous avons une vaste expérience à cet égard auprès des exploitants d'aéronefs ainsi que des locataires, des locateurs et des institutions financières.
  • Incidents d'aviation et litiges - Bennett Jones conseille également des compagnies aériennes, des propriétaires d'avions, des sociétés de gestion d'avions, des prêteurs, des administrateurs et d'autres clients en matière d'accidents d'avion. Nous donnons des conseils sur la préparation aux situations d'urgence et l'élaboration de politiques et de procédures appropriées. Nous guidons nos clients dans les interventions d'urgence et de crise en cas d'accident d'aéronef, y compris le signalement initial, l'assurance, la gestion des médias, et nous sommes particulièrement fiers de notre approche de collaboration avec le Bureau de la sécurité des transports, Transports Canada et la GRC au cours de leurs diverses enquêtes et entrevues.
  • Restrictions à la propriété étrangère et autres questions d’ordre réglementaire – Dans le contexte des fusions et acquisitions, nos avocats ont une expérience particulière dans la prestation de conseils aux vendeurs potentiels d’opérations de transport aérien canadiens et des investisseurs dans celles-ci relativement au respect des restrictions à l’égard de la propriété étrangère en vertu de la Loi sur les transports au Canada et du Règlement de l’aviation canadien, ainsi que concernant l’incidence que peuvent avoir les dispositions des traités d’investissement et des accords de libre-échange auxquels le Canada est partie sur ces restrictions. Nous possédons également une vaste expérience dans la prestation de conseils aux clients sur l'application des dispositions relatives au processus d’examen des fusions de la Loi sur la concurrence et de la Loi sur les transports au Canada (ayant agi à titre d'avocat-conseil principal en matière de réglementation dans le cadre de l'une des deux seules fusions de compagnies aériennes à avoir fait l'objet d'un examen complet en vertu de la Loi sur les transports au Canada).
  • Reprise de possession, restructuration et insolvabilité - Nos avocats ont une vaste expérience à travers le Canada dans la reprise d'aéronefs d'emprunteurs et de locataires en défaut de paiement. Cette expérience comprend les nombreux problèmes pratiques entourant l'accès aux aéronefs sur les terrains de l'aéroport, le stockage, l'assurance et l'entretien des actifs récupérés et l'application de la Convention du Cap. Nos avocats ont également joué un rôle important dans la plupart des restructurations importantes au Canada et, en plus de participer à des procédures de restructuration dans toutes les provinces du Canada, ils ont développé une expertise particulière en matière de questions transfrontalières, y compris des restructurations en Europe, en Amérique centrale, en Australie et, bien sûr, aux États-Unis.
  • Infrastructures aéroportuaires - L'expérience de Bennett Jones s'étend également au-delà du financement et de l'approvisionnement d'aéronefs, elle lui permet de donner des conseils approfondis sur le développement, l'exécution et le financement de projets d'infrastructures aéroportuaires essentielles telles que les installations et les activités de stockage et de distribution de ravitaillement en carburant et de dégivrage.

Principales personnes-ressources

  • Patrick J. Brennan CR Patrick J. Brennan CR, Associé
  • Ian C. Michael Ian C. Michael, Associé
  • Avocats connexes

Expérience représentative

Asset/Equipment Finance & Leasing
Aircraft Procurement & Management
Aircraft Maintenance Agreements
Airport Infrastructure
Jazz Aviation, dans le cadre de la titrisation de sa flotte d'avions Dash 8-100 et Dash 8-300 et en soutien au financement par sa société mère, Chorus Aviation.

Jazz Aviation, dans le cadre du financement et de la location de 34 avions Q400 et de 5 moteurs de rechange.

Chorus Aviation, dans le cadre du financement avec Exportation et développement Canada de 4 avions CRJ1000 et de la location de ces avions à Air Nostrum.

Chorus Aviation, dans le cadre de l'acquisition de 6 avions ATR-72 actuellement loués à Virgin Australia Airlines Pty Ltd. et Flybe Limited.

Chorus Aviation, dans le cadre de l'acquisition de 3 avions Q400 financés par Exportation et développement Canada et loués à Falcon Aviation Services et de la vente subséquente de ces avions à l'exploitant.

Chorus Aviation, dans le cadre de l'acquisition de 4 avions ERJ190 actuellement loués à Azul Linhas Aéreas Brasileiras SA, KLM Cityhopper BV et Aerolitoral, SA de CV (faisant des affaires sous le nom de Aeroméxico Connect).

Chorus Aviation, dans le contexte de l'acquisition de 2 avions Q400 auprès de Bombardier Inc et de locations à Ethiopian Airlines Group

Chorus Aviation, dans le cadre d’une facilité de crédit garantie notamment par diverses pièces de rechange, équipements et actifs connexes d’avions.

Jazz Aviation, dans le cadre du financement de 5 avions CRJ900 avec Exportation et développement Canada.

North Bay Leasing Inc. (maintenant Voyageur Aviation Corp.) dans le cadre de son financement avec Exportation et Développement Canada et de la location de 8 aéronefs.

Air Canada, dans le cadre de plusieurs financements, locations, sous-locations et refinancements de divers avions.

Air Canada, dans le cadre du financement par Ex-Im Bank de 16 Boeing 777.

Air Canada, dans le cadre des financements en régime de paiement avant livraison concernant les paiements à l’avance pour les avions faisant l'objet de contrats d'achat
Air Canada, dans le cadre de la restructuration et de la modification des contrats de location et de financement de l'ensemble de sa flotte aérienne ou, dans certains cas, dans le cadre de la résiliation d'ententes et de la remise d'appareils aux bailleurs et parties au financement, ainsi que de la négociation et de la mise en œuvre de la facilité de financement de sortie garantie de 680 millions de dollars américains d'Air Canada consentie par GE Canada Finance Holding Company en vue de refinancer un prêt débiteur-exploitant existant, de fournir un nouveau financement du fonds de roulement, de financer l'acquisition de certains aéronefs et de permettre à la compagnie aérienne de mettre en œuvre son plan de réorganisation dans le cadre de sa restructuration en vertu de la Loi sur les arrangements avec les créanciers des compagnies. 

MILIT-AIR Inc, dans le cadre d'un placement privé de titres de créance de 700 millions de dollars au Canada et aux États-Unis pour financer l'acquisition des actifs du programme d'entraînement en vol de l'OTAN.

Diverses sociétés par actions et personnes physiques, dans le cadre de la location et/ou du financement d'avions à réaction d’affaires.

La Banque Canadienne Impériale de Commerce, dans le financement d'avions à réaction d’affaires.

General Bank of Canada, dans le financement de nombreux avions d’affaires et avions personnels.

Succursales du Trésor de la province de l’Alberta , dans le financement par crédit-bail de divers avions Twin Otter.

ATB Financial, dans le cadre d'une facilité de crédit garantie par des actifs aéronautiques pour Avmax.

ATB Financial, dans le cadre d'une facilité de crédit garantie par des actifs aéronautiques pour Hélicoptères Canadiens.

Air North Inc., dans le cadre du financement et la location de divers aéronefs.

STARS, dans le cadre du financement de 3 hélicoptères Airbus BK117 D avec ATB Financial.

Air Canada, in the acquisition of a variety of aircraft, including:
  • Purchase agreements with The Boeing Company, in the acquisition of 18 Boeing 777s and 35 Boeing 787 Dreamliners.
  • Purchase agreements with Bombardier with respect to the acquisition of 15 CRJ 200 aircraft and 15 CRJ 705 aircraft.
  • Purchase agreement with Embraer with respect to the purchase of 45 Embraer 190 aircraft and 15 Embraer 175 aircraft.
  • Amendment and restructuring of purchase arrangements with Airbus.
Numerous corporations and individuals in the purchase and sale of new and used corporate jet aircraft
Jazz Aviation, in various purchase agreements with Bombardier with respect to 34 Q400 aircraft
Chorus Aviation, in the acquisition of 4 Bombardier CRJ1000 aircraft
Chorus Aviation, in the acquisition of 9 Bombardier CRJ900 aircraft
Jazz Aviation, in the purchase of 5 spare engines
Jazz Aviation, in the purchase agreement with Bombardier with respect to 5 CRJ900 aircraft
North Bay Leasing Inc., in the acquisition of 5 Dash 8-100 aircraft, 2 Dash 8-300 aircraft and 3 CRJ200 aircraft
STARS, in its acquisition of 9 Airbus BK117 D helicopters from Airbus Helicopters and the implementation of its fleet renewal program
Aircraft and engine maintenance agreements with various suppliers of such services including AVEOS, MTU Maintenance, Vector Aerospace, AAR International, Messier-Dowty, Piedmont, Airbus Helicopter, Safran, Pratt & Whitney and Bombardier
STARS, with respect to the upgrading and ongoing maintenance of the engines for their fleet of helicopters
STARS, with respect to maintain programs for its new fleet of Airbus BK117 D helicopters
Representing numerous corporations, private owners and aircraft management companies with respect to management arrangements for their aircraft
Vancouver Airport Fuel Delivery Project (ongoing) – the system includes a marine terminal and fuel receiving facility on the South Arm of the Fraser River and a 13-kilometre underground pipeline to YVR
Finance and construction of new glycol storage, distribution, recycling and stormwater treatment facilities at Calgary International Airport
Counsel on the development and financing of a rail off-loading terminal and 40 million litre aviation fuel storage system with delivery pipeline to Pearson Toronto International Airport
Counsel on the development of an aviation fuel terminal at the Port of Montreal (ongoing) with rail and pipeline connections to Trudeau International, Ottawa International and Pearson Toronto International Airports
Establishment of Canada’s first airline de-icing consortium at Ottawa International Airport to acquire and finance the central de-icing pad operations and storage facilities

Distinctions récentes

Chambers Canada
Bande 1, Transports : Aviation
The Legal 500 Canada
Bande 1, Transports : Aviation

Perspectives, nouvelles et événements

Blogue

Le Canada impose une surtaxe de rétorsion de 25 % sur certaines marchandises originaires des États-Unis

05 mars 2025
       

Annonces

Bennett Jones reconnu comme un cabinet de premier plan dans le classement Legal 500 Canada

14 novembre 2024
       

Annonces

Bennett Jones au sommet des classements 2025 de Chambers Canada

26 septembre 2024
       

Services connexes

Affaires gouvernementales et politiques publiques
Droit du travail et de l’emploi
Fusions et acquisitions
Marchés financiers
Restructuration et insolvabilité
Commerce et investissement international
Droit fiscal
Gouvernance d’entreprise
Protection des renseignements personnels et des données
Transaction commerciale
Droit de l’environnement
Financement d’actifs et d’équipement, et crédit-bail
Litige commercial
Réglementation de l’énergie
Bennett Jones Centennial Footer
Bennett Jones Centennial Footer
Cabinet
  • Direction
  • Diversité
  • Communauté
  • Innovation
  • Sécurité
Bureaux
  • Calgary
  • Edmonton
  • Montréal
  • Ottawa
  • Toronto
  • Vancouver
  • New York
Se connecter
  • Perspectives
  • Nouvelles
  • Événements
  • Carrières
  • Étudiants
  • Anciens
S’abonner

Restez au fait des dernières nouvelles et de nos événements dans le domaine des affaires et du droit.

LinkedIn LinkedIn Twitter Twitter Vimeo Vimeo
© Bennett Jones S.E.N.C.R.L., s.r.l. 2025. Tous droits réservés. Traduction alimentée par l’IA
  • Politique de confidentialité
  • Avis de non-responsabilité
  • Conditions d’utilisation
Logo Bennett Jones