Martin Ignasiak commente dans le Calgary Herald sur les raisons pourquoi, compte tenu des tarifs douaniers américains, le Canada aurait dû avoir des corridors économiques et commerciaux en place hier. Ou, mieux encore, il y a dix ans.
Les dirigeants politiques canadiens appuient maintenant le concept et Martin dit : « Il est attendu depuis longtemps [...] Il est évidemment dans l’intérêt du Canada d’avoir la possibilité de négocier avec d’autres clients.Martin a écrit sur la question des corridors de transport – et dans un article récent pour l’Institut Macdonald-Laurier, lui et la coauteure Heather Exner-Pirot ont soutenu que le Parlement pourrait rétablir la confiance des investisseurs en adoptant une loi déclarant que certains « corridors transcanadiens » sont dans l’intérêt national pour faciliter l’infrastructure linéaire, y compris les lignes de transport et les pipelines.
Martin dit qu’il n’appartient pas aux gouvernements de déterminer si les projets proposés sont économiques, mais qu’ils devraient s’engager dans une planification appropriée de l’utilisation des terres. Les promoteurs doivent savoir où cette infrastructure est autorisée à aller et qu’un nombre important d’obstacles réglementaires ont déjà été surmontés.
« Il se peut que dans deux mois, personne ne parle plus de tarifs douaniers et de guerres commerciales, mais cela ne signifie pas que nous n’en parlerons plus dans deux ans, quatre ans ou six ans », a ajouté Martin.
« Ce n’est pas sorcier. C’est l’aménagement du territoire et la stratégie... Les gens se sont éveillés au fait que nous ne pouvons pas dépendre d’autres pays pour notre souveraineté ou notre prospérité économique. Et nous devons donc aller de l’avant.
Bennett Jones